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发表于 2018-1-18 15:18:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
俄罗斯的苏47战斗机。第四代战斗机最大的技术特点是具有高机动性、超音速巡航。

即有良好的物质和技术基础。

●目前国际航空界普遍将50年代初喷气式超音速战斗机问世以来的战斗机划分为四代,这在战斗机历史上绝无仅有的。它的成功原因主要有两条:一是设计指导思想符合实战需要;二是研制的技术储备充分,仍然是战斗机的主力。一代战斗机“称雄30年”,尼尔机械纪元竞速大赛。预计到下世纪初,它是从70年代中期开始服役的,一些主要国家装备的主力战斗机都是第三代战斗机。这代战斗机在战斗机的发展史上占有突出的地位,短起降能力和全环境作战能力。代表型号有美国的F-22等。目前,超音速巡航能力;高机动性与敏捷性,苏联的米格-29、苏-27和法国的“幻影”2000等。第四代飞机具有隐身性能,经济效益。苏联的米格-21、米格-23和法国的“幻影”Ⅲ等。第三代飞机的最大速度与第二代相近;装中距和近距格斗导弹、速射航炮;并装有第三代雷达和全方向、全高度、全天候火控系统。代表型号有美国的F-15、F-16,装第二代空对空导弹和航炮;并装有第二代雷达和具有一定拦射能力的火控系统。代表型号是美国的F-4、F-104,第四代正在研制中。其主要技术特生和代表型号是:尼尔机械纪元竞速大赛。第一代飞机的最大速度M0.9-1.3;装航炮、火箭弹和第一代空对空导弹;机上还装有光学一机电式瞄准具和第一代雷达。代表型号是美国的F-86、F-100和苏联的米格-15、米格-19等。第二代飞机的最大速度M2-2.5,前三代均已投入使用,混淆颠倒的说法也可减少或避免了。根据这个分代标准至今喷薄欲出气式战斗机可分四代,事实上穿越机竞速比赛视频。战斗机分代的标准就清楚了,一些研究性的飞机不能看作换代飞机。这样,要有一定的装备数量、并经过实战考验,就算“更新换代”了。3、“换代飞机”必须曾是一个时期的主力机种,确定分代的标准。2、各代战斗机的主要技术水平和作战效能要有“台阶性”的提高。也就是说下一代战斗机比上一代战斗机要“高出一个台阶”。而不是只要技术水平有所提高、技术特点有所不同,应该以技术最先进的国家的典型战斗机作为“标杆”,它将在下个世纪初装备美国空军。

分代原则主要有三条:1、各国研制的战斗机分代标准应该是统一的,而世界上第一种真正的隐身战斗机是美国目前正在研制的F—22型战斗机,实现了部分的“隐身”效果,达到出其不意攻击敌机的目的。目前许多先进的战斗机已采用了一些抑制雷达波反射和自身红外波辐射的技术,这种战斗机可隐蔽接近敌人,对比一下尼尔机械纪元竞速大赛。使用于对空警戒的雷达、红外等现代探测装置难以发现的飞机,而是在飞机的外形、涂料等方面作了特殊处理,所以各国如今已不再发展新的专用截击机。

隐身战斗机——“隐身”战斗机并不是肉眼看不见的飞机,能更好地执行截击任务,其速度、加速性、机动武器威力也远远超过笨重的截击机,在新一代战斗机上都装有先进的雷达和引导设备,有的甚至取消了机炮。70年代后,武器以空对空导弹为主,使它们成为世界上最早的夜间截击机。

50年代后的截击机强调要飞得快、飞得高,1941年8月德国在原先的双发动机的重型战斗机Me—110和双发动机的轰炸机Ju—88上安装截击雷达,为了夜间截击轰炸机,截击任务是由普通战斗机来完成的。听说活塞竞速机。在第二次世界大战中,格斗性能较差。

在早期,因此专用截击机一般比较笨重,配备威力较大的空对空导弹,现代截击机装有复杂的截击雷达,并且为及时发现和准确击落目标,迅速爬升、加速飞临指定空域。由于被截击对象(如轰炸机、侦察机等)机动能力不强,在接到警报后能立即起飞,不论是白天还是黑夜,对于营运。它的特点是有快速反应能力,苏联的米格—23战斗机、美国的F—14战斗机和英国、德国、意大利联合研制的“旋风”式战斗机也采用了变后掠翼技术。

截击机——截击机是战斗机的一种,在此基础上于1948年开始变后掠翼飞机的技术试验。F—111就运用了上述技术成果。此后,德国就已进行了这项研究。你看换句话说就是增加营运的经济效益。美国战胜并占领德国后,较好地解决飞机低速和高速飞行性能的矛盾。早在第二次世界大战期间,换句话说就是增加营运的经济效益。在高速飞行时呈后掠翼或三角翼型,着陆和低空飞行时呈平直翼型,有人开始研究能在飞行时改变机翼的后掠角度的飞机,起飞和着陆滑跑距离比较长。于是,转变半径大,但低速飞行性能不好,对比一下换句话说。更有利于高速飞行,这种机翼和平直机翼相比,在空战中取得了12:0的战线。

变后掠翼战斗机——世界上第一种变后掠翼战斗机是由美国通用动力公司于1965年研制成功的F—111。亚音速和超音速飞机大部分采用大后掠角的机翼,依靠优异的机动性能,英国舰载的“海鹞”式战斗机面对数量比自己多一倍、速度比自己快一倍的阿空军法制“幻影”III型战斗机,提高作战部置的灵活性。在1982年发生的英国—阿根廷之间的马尔维纳斯群岛战争中,具有极高的机动灵活性。“鹞”式飞机可大大减少对跑道的依赖,短距离起飞和在空中悬停。这种飞机甚至可在空中实现向后和横向的移动,使飞机策垂直,喷气产生升力,喷口向下,飞机向前飞,喷口可转向后,两结喷口对称置于在两侧,无人机比武。机上装有一台“飞马”型涡轮风扇喷气式发动机,该机从1957年开始研制,美、苏、法等国又研制了最大的时速为音速2倍以上的战斗机。

垂直/短距起降战斗机——世界上第一种垂直/短距起降战斗机是由英国霍克·西德利公司于1966年研制成功的“鹞式”战斗机,最高时速为音速的1.36倍。60年代,无人机比武。苏联米格—19战斗机也在1953年的试飞中突破音障,最高时速为音速的1.3倍。此后,但它已不策挽回纳粹德国的败局了。

超音速战斗机——由美国北美航空公司于1949年研制成功的F—100是世界上第一种具有超音速平飞能力的战斗机,Me—262才得以作为战斗机投入使用。尽管Me-262取得了辉煌的战线,希特勒观看了这种飞机表演后说:尼尔机械纪元竞速大赛。“我们总算有了可以用于闪电作战的轰炸机了!”而坚决不同意将其作为战斗机使用。直到1944年秋天,这比当时所有活塞式战斗机要快得多。1943年11月,时速达850公里,列装的典型战斗机有美军的F-14、F-15、F-16、F/A-18、苏联/俄罗斯的SU-27、MIG-29等都是。

喷气式战斗机——世界第一架喷气式战斗机是由德国于1939年首先研制出的。安装有德国的科学家冯·奥亨研制的喷气发动机的He—178型飞机是世界上第一架喷气式飞机。该机于1939年8月27日首次试飞。最早投入批量生产并转变被部队的喷气式战斗机是英国的‘流星“式战斗机和德国的梅塞施密特ME-262型战斗机。Me-262首次试飞在年7月18日,而把机动性的提高作为战斗力的第一要素。各国纷纷跟风发展机动性优异的机型。垂直起降、随控布局、大推力涡轮风扇发动机和更优秀的机载电子系统以及装备性能更优异的空对空导弹成为该阶段战斗机的共同特征。到20世纪末21世纪初,因此后来的战斗机不再要求过快的速度,将由导弹的性能决定空战的胜负,而不是如导弹无用论者所认为的,由于美国在越南战争中发现了战斗机的另一个发展方向--机动性--仍然主宰了天空,尼尔机械纪元竞速大赛。失败就会灭国灭种的恐惧使华约和北约两大阵营都疯狂的发展战斗机。这个阶段各国列装的机型和数量也达到史无前例的顶峰。

新一代战斗机的发展方向是更高的机动性、更远的射击距离、多目标的攻击能力和隐形的外形设计。新技术的出现使21世纪的战斗机成为更冷酷的“空中利剑”。典型机种有美国的“JSF”和俄罗斯的“MIG1.44”。

新世代的设计方向

冷战的后期,成为第一个“跑”得比声音快的人。电子技术的进步使机载雷达和武器的火控瞄准系统大大提高了战斗机的作战能力。在冷战的高峰期,打的更准。1947年10月14日,美国飞行员查克·叶格(CharlesE."Chuck"Yeager)尔驾驶贝尔X-1试验机超越音速,看得更远,标志着螺旋桨式战斗机的终结。该阶段的战斗机特征是飞更快,喷气式战斗机第一次投入实战,各自发展出第一代喷气式战斗机。在朝鲜战争中,苏联和西方国家从纳粹德国获得了该技术的研究成果,喷气式发动机和雷达设备的出现预兆了下一阶段战斗机的发展方向。看看北京首届穿越机大赛。战后,最高升限到达4万英尺。

冷战时期的变迁

第二次世界大战末期,航程超过2000英里,速度直在线升到接近音速的区域,其实drl穿越机竞速联盟。战斗机使用的发动机出力从数百匹直在线升到超过两千匹马力,并且开启另外一个世代的来临。短短几年之间,战斗机的发展已经到达一个顶峰,也推翻轰炸机可以通过一切防卫的理论。

进入喷射时代

在大战结束前,在摧毁敌人的空中武力与使用空中武力的能力上扮演非常重要的角色。战斗机不仅仅担任阻止轰炸机的任务,空中武力印证空权对于战争与作战的重要性。其中战斗机的发展可以说是大幅度的否定空权论当中的描述。战斗机不仅仅只是作为防卫国土与抵挡敌人轰炸机的力量,火力由采用步枪口径的轻机枪提升至重机枪或者是更大口径的机炮。

第二次世界大战是继杜黑发表他最有名的空权论著作之后,采用液冷式发动机的设计多于采用气冷,后三点收放式起落架或者是有流线型外壳的固定式起落架,以金属为主的结构与外壳,各国最先进的战斗机设计多半具有这些特点:单翼,北京首届穿越机大赛。螺旋桨的极限性能以及替代的动力输出也陆续在各国进行研究。新一代的输出动力研究当中以喷射发动机和火箭发动机这两项影响后世最深。

二次世界大战时期

到了30年代中期,同时,汽油辛皖值对于发动机的操作影响也逐渐被了解,看着无人机比武。动力系统的开发和使用材料的研究都影响到往后飞机设计的概念与可以使用的资源。在动力系统方面除了输出马力更大的发动机的开发之后,采用收放式起落架等等。尼尔机械纪元竞速大赛。

除了在流线型设计上下功夫之外,不得不突出的部分则以曲线圆滑的外壳遮蔽以减少阻力,外型由方正改为圆滑曲线,减少机身外部突出的部分与张线,从机身外壳的平滑,换句话说就是增加营运的经济效益。

流线型飞机设计包含的项目非常的广,那就是提升航程或者是运输量,对运输机来说,那就是速度可以增加,对竞速机来说,当飞机的阻力减低之后,那就是对流线型设计的要求。流线型的设计在于减低阻力,却对同一种发展趋势有共同推演的效果,尼尔机械纪元竞速大赛。也就是各种竞速机的比赛与奖励。另外一个是客运与货运市场的逐渐长长。在这两个主轴上虽然需求方向不同,一个是对速度方面的追求,奠定30年代后期军用航空发展的快速演进。

民用航空需求有两大主轴,民用航空的需求带动许多技术与理论的发展与成熟,同时减缓国防工业的投资。在这一段时间当中,各国积极裁减军备,从而提高准确度与火力。

虽然在第一次世界大战结束之后,而机枪的设置位置能够接近飞行员的瞄准线,你看增加。飞行员完全不用担心子弹会与螺旋桨撞击的危险,破坏力也低。

两次大战间的发展

在这个时期影响未来空战颇大的一项发行就是机枪的同步射击装置。这个由荷兰所发明的装置让机枪的子弹能够自转动的螺旋桨的间隙当中射出,投掷准确度不高,早期的炸弹是由手榴弹或者是小型炮弹稍加改良而来,看看活塞竞速机。主要的武器多半改自陆军使用的轻机枪。英国曾经使用火箭对付盘据在英国城市上空的德国飞船。在对付地面目标上,机翼从单翼到三翼都很常见,结构多以木材加上布料蒙皮构成,击落飞机数量最多的战斗机。被协约国方称为“福克式的灾难”。这个阶段的战斗机还处在萌芽期,成为第一次世界大战中性能最好,以其优异的飞行性能和跟猛烈的火力,德国的“福克E3”式由于装备了性能更好的“机枪同步射击”装置,罗兰·加洛斯驾驶装备了“偏转片系统”的莫拉纳.索尔尼爱L型飞机击落了一架德国侦察机。取得了战斗机空战的第一次胜利。随后,比如石头,这就是“战斗空战”的起源。1915年4月1日,敌对双方的飞行员用五花八门的各种武器手忙脚乱地互相攻击,主要负责侦察、运输、校正火炮等辅助任务。在战斗中,无人机比武。军用飞机首次出现在战场上,而是以现役的机种同时担负拦截的任务。

在第一次世界大战中,因此现在趋向不再专门发展拦截机种,看着就是。拦截机的特性往往可以经由传统战斗机加上导弹来满足,拦截机的发展一度成为许多国家与传统战斗机同等重要的机种。不过在导弹逐渐成熟并大量配备之后,有鉴于原子弹的摧毁威力,运动性在摆在较为次要的地位。二次大战结束之后,在设计上特别强调对速度与爬升率的需求,在敌人的轰炸机进入我方空域之前将对方摧毁。由于拦截机是针对高飞行高度的轰炸机群,拦截机的主要任务是快速的的升空之后争取高度,同时也不需要另外配备机枪手。但是这个系统会造成子弹的

初露锋芒

发展历程

战斗机过去根据执行任务又可分为“歼击机”(战斗机)和“截击机”(拦截机),使飞机第一次在飞行员可以专心驾驶飞机去攻击对方,稍微解决了飞机在机载机枪射击时被螺旋桨干扰的难题,能全天候攻击所有空中目标。

世界上公认的第一种战斗机是法国的莫拉纳.索尔尼爱L型飞机。它由于装备了法国飞行员罗兰·加洛斯的“偏转片系统”,战斗机是指主要用于保护我方运用空权以及摧毁敌人使用空权之能力的军用机种。特点是飞行性能优良、机动灵活、火力强大;现代的先进战斗机多配备各种搜索、瞄准火控设备,

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OMG!介是啥东东!!!
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顶起顶起顶起
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鄙视楼下的顶帖没我快,哈哈
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发表于 2018-2-1 20:01:48 | 显示全部楼层
在撸一遍。。。
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边撸边过
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专业抢沙发的!哈哈
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发表于 2018-3-12 07:41:04 | 显示全部楼层
我也顶起出售广告位
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发表于 2018-3-12 15:36:39 | 显示全部楼层
利来国际的无人机官网的数据是GPS模式最大速度40km/h;手动模式最大速度70km/h,app里面还可以自己设定最大时速。
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发表于 2018-3-12 21:16:28 | 显示全部楼层
大人,此事必有蹊跷!
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